每日一美車 --- 公路車 Merida Recto

美利達近幾年在國外經營的有聲有色, 除了 Scultura 打進環法車隊外,
另一款空氣力學車 Recto 銳克多也獲得許多好評, 2011 年更是德國Tour 雜誌評比第一名,

以下節錄官網：

REACTO 銳克多

我們說的是真正行家眼中最完美的2012年競賽武器：美利達REACTO。

權威的德國公路車雜誌“TOUR“ 2011年2月號有一篇針對市場上最具代表性的7款流線型跑車的測試(包括風洞實驗)報導，在這次評比中，美利達的Reacto (銳克多) 車隊版以最輕車架組、最強的頭管剛性、最佳前叉舒適性等特色，獲得最佳車架組、 IBD(一般經銷通陸體系)最佳成車的殊榮。

„TOUR“雜誌的這項風洞測試也證明了流線型的跑車真的比傳統管型的公路車跑得更快，以美利達的Reacto為例，與傳統的圓管跑車相比，在時速45公里的情況下，Reacto省下了大約13瓦的(風阻)拉力。 也就是說，以等速35km/h騎行美利達的Reacto45公里的話，將比傳統管型的跑車節省50秒的時間。

必須提醒的是，正因為其較扁的流線管型，絕大多數流線型跑車的車架會犧牲了一些重量、剛性、和舒適性，所以若以整體表現來說可能不及於一台頂尖的傳統造型跑車。但„TOUR“雜誌的實測驗證美利達的REACTO並非如此。很難得的，REACTO除了具體流線跑車的優點之外，還保有傳統頂級碳纖維跑車的各項優點，例如：超輕、精準操控與高速下坡性能、毫不流失的踩踏力傳導等等。

美利達REACTO車架除了亮眼的低風阻流線造型之外，其設計特點包括：提供超強剛性，美利達特有的「DCT結構化雙通道」碳纖維車架管，搭配兼具舒適與高度調整功能的整合性專利設計『S - FLEX』彈性座管。『S - FLEX』特殊的窗框形結構結合橡膠與碳化合物的彈性，提供市場上目前為止最好的舒適性，而重量僅有201克!
此外，和全新1.5英寸「X推拔型」車架頭管整體搭配的『BIO FLEX』彈性前叉，提供精準的操控性能。2012年版的REACTO車隊版跑車搭配SRAM RED 20速系統、美利達自行開發的PRC超輕零組件，整車重量S size(50cm) 不到 7公斤，市價NT$205,000。
行家眼中最完美的2012年競賽武器：美利達REACTO。

 REACTO車沒有騎士體重的限制。 

車架

一句話: 台灣之光!!

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Merida Scultura SL Team