每日一美車 --- 公路車 Wilier Zero 7

早年的義大利車市場佔有率很高, 甚至把手, 輪胎, 輪組, 變速器...等等都是. 近20年來則被各國廠商大量攻城掠地, 業績大抵都衰退不少. 然而, 歷史悠久的 Wilier Triestina卻倒吃甘蔗, 越做越好.

1906 年 Wilier 成立於義大利最有自行車歷史的城市 Bassano del Grappa. 這城市同時也是 1985年世界錦標賽的場地. Wilier Triestina 這名字在義大利文中有著濃重的愛國情操, 它的"W"代表着"W il Giro."是 "Long live Italy.(長住義大利)" 的意思.

近年來, Wilier 與空氣力學專家 John Cobb 合作開發出的新車架, 為他們帶來極佳的戰果. Alessando Ballan 贏得了 2008 年的世錦賽以及環義賽; Damiano Cunego 則三次贏得了 Tour of Lombardy. 顯示了 Wilier 對科技創新的決心與成果.

每日一美車今日為大家介紹 --- Wilier Zero 7.

Wilier Zero 7 的兩大特色為 BB386 以及 SEI (Special Elastic Infiltrated). 前者加大了BB的長度與直徑, 使得受力更平均, 力道傳導更好. 後者則是已經應用於汽機車業的技術, 在各層碳纖維間在加入一層彈性層(viscoelastic film), 使的車架張力強度更高, 吸收震動的能力也更強.

車架

車架重為799g!!

龍頭

後三角

BB五通

座管連接處

影片

建議售價: NT$211,000 (來源)
台灣代理: 泰好鴻業股份有限公司
官網: Wilier 

相關報導:
Wilier Cento 1 Supperleggera

每日一美車 --- 公路車 Look 695

法國的兩大廠牌, 我們介紹過了 TIME, 今天來介紹 ---- Look. (都好簡潔!)

Look 創立於 1951年, 原本是滑雪用品的製造商(跟 Scoot 一樣~), 到了1980年代, 開始生產自行車的踏板, 以及相關用品. 1986 年, Greg Lemond 以 Look 生產的碳纖維車參加環法賽, 打開了Look的知名度.

每日一美車要向大家介紹的是 Look 的超級戰駒 --- Look 695

Look 695 有兩種款式: Look 695 SR 以及 Look 695. 兩者的功能取向不同. SR是 Super Rigid (超級硬!) 的簡稱, 據說 695 SR 比 Look 695 剛性要好上 15%. 但相對的騎乘時路感就重一些, 會比較不舒服.

Look 695 有三個主要的產品特色, 包括:

• ZED 2  一體式碳纖大盤: 將曲柄, BB, 大盤爪結合在一起, 提供更佳的剛性
• C-STEM 碳纖龍頭: 可調龍頭仰角, 在 -9° to +13° 之間
• E-POST 座管: 座管是彈性體(Elastomer), 使騎乘更舒服

車架

車架重量約 900 g (不包含ZED 2 與龍頭, 前叉)

ZED 2 一體式大盤

龍頭

影片

建議售價: US$4,499 (車架組, 約NT$135,000, 來源)

台灣代理: 威棋有限公司

官網: Look Cycle

每日一美車 --- 公路車 Scott Foil Team Issue

為了比賽的安全性與公平性, UCI (國際自行車聯盟) 規定比賽車最低重量不可低於 6.8 kg. 所以各自行車廠商漸漸地不一味追求重量, 取而代之的是更多空氣力學的研究. 知名的美國廠商 Scott 自然也為此投入相當的心力.

Scott 由 Ed Scott 於1958年創立, 早期的產品是滑雪用品, 一直到 1992年才生產了第一輛全避震腳踏車, 正式踏入自行車的領域. 之後便擴展到競速的領域, 2002 年 Patrice Halgand 為Scott贏得了第一個單站冠軍.

Scott 現在是職業車隊 Orica-Green EDGE 的贊助商. 近年來的比賽都有著亮眼的表現.

今天每日一美車向各位讀者介紹 Green EDGE 的隊車 --- Foil Team Issue.

Foil Team Issue 試圖融合輕量化, 剛性, 空氣力學三項極致的追求, 以做出更快的競速車. 為此 Scott 導入了許多新技術, 包含:

• F01 空氣力學科技 F01 Aero Technology, (more...)
• 車架整合 Fuselage Intersection, (more...)
• 座管鎖位置改變 Integrated Seatclamp, (more...)
• 大五通 Integrated oversize BB, (more...)
• IMP 碳纖車架技術 IMP Carbon Mainframe, (more...)
• HMX-NET 高剛性碳鮮膜 HMX-NET Carbon Filber, (more...)

車架

頭管

座管與坐墊

下管與大盤

後三角與後鉤爪

其他

影片

建議售價: NT$275,000 (來源)

台灣代理: 極鴻股份有限公司

官網: Scott 

每日一美車 --- 公路車 Ridley Noah Fast

若說到比利時名產, 可能會想到巧克力, 啤酒, 鬆餅...等, 而有在玩車的人可能會想到他們的另一樣國寶 --- Ridley.

Ridley 原本是車架的製造商, 到了 1997 年才成立自有品牌 (超 young!), 他們和贊助車隊維持很好的關係, 不斷地從選手取得回餽並改進車架. 現在的一級車隊(UCI職業車隊) Lotto Belisol 即是他們所合作的車隊.

Ridley 的車架有非常獨到的空氣力學設計 (本文下方有精彩影片), 可以將亂流整合起來, 避免形成不必要的拉力, 進而增進騎乘的速度. 在 40km/hr 的巡航下, 可以減少 20w的輸出.

每日一美車今日介紹 Ridley 的最新空力車 --- Noah Fast

車架

特殊的整流設計, 前叉, 後上叉 以及座管都有整流的概念設計.

前叉

後叉與座管

影片

https://vimeo.com/48135496
無法嵌入, 請點以上連結.


建議售價: £3999 (約 NT$ 188,000, 來源)
台灣代理商: LaBici樂比馳
官網: Ridley

P.S 本文的取圖為 Ridley2012, 非2013

每日一美車 --- 公路車 美利達 Merida Scultura SL Team

日前, 美利達公佈了一個好消息 : 美利達冠名贊助義大利 Lampre 車隊, 明年的三大賽將看得到 美利達的身影, 屆時大家就多了一支可支持的車隊了.

美利達 1972 成立於彰化的員林鎮, 近年來生產的登山車戰績非常輝煌, 拿下了許許多多比賽的冠軍; 最近, 它們開始放心力在公路車上, 去年 Reacto 銳克多就在德國雜誌的評比中得到好的評價, 今年更進一步, 得到一級車隊的選用, 也證明了美利達有做一級公路車架的能力.

事實上, 美利達的設計與研發皆已轉至德國, 難怪這兩年來可以感受到公路車設計的進步.

今天, 每日一美車向各位讀者介紹 Lampre-Merida 車隊的戰駒 --- Scultura SL Team

Scultura SL Team 專為 Lampre 改良設計而成, 通過 UCI 的車架測試, 並且在所有隊車中得到不錯的剛性評比.

Flaxply 技術

並且將亞麻纖維組合於碳纖維中, 可以抑制振動, 此技術稱為"Flaxply". 用於後下叉, 後上叉以及前叉.

車架

車架重量 844 g, 後下叉僅400mm, 可增強剛性與騎乘時的力量傳達. 另外, 後下叉的不對稱設計,  也可以增加騎乘的穩定性.


建議售價: US$6029.95 (約NT$180,000, 來源)
台灣官網: Merida美利達

相關介紹:

Merida Recto

單車品牌總整理

各位看倌, 隨著每日一美車介紹越來越多的單車品牌,
我們將這些品牌按國家整理出來, 大家尋找時方便些:







台灣 :
Giant捷安特, Merida美利達, Rikulau台灣雲豹, Performer卜赫馬, Toakas道卡斯, Velocite貝克里
Speedone速比德旺







加拿大: Louis Garneau, Cervelo







美國: Canondale, Specialized, Trek, Scott, Linskey, Felt

法國: TIME, Look







義大利: Colnago, Bianch, De Rosa, Gios, Cinelli, Masi, Pinerallo, Carrera, Kuota, Wilier

日本 : Fuji







德國: Canyon, Nicolai, Stevens







西班牙: Orbea






比利時: Ridley

瑞士: BMC, Wheeler

中國: Swift

荷蘭: Koga

澳大利亞: Teschner


(陸續增加中.... ^^)

每日一美車 --- 公路車 TIME RXRS Ulteam

公路車最有名的賽事是環法賽, 因此法國車當然不能讓義大利車專美於前.
今天來認識一下戰績彪炳的法國車 --- TIME.

TIME 由 Roland Cattin 成立於 1987 年, 一開始以生產腳踏板為主. 到了 1993 年開始以自家RTM技術(Resin Transfer Molding, 樹脂轉注技術, 據說很費工時)做自行車架, 並使用自家生產的碳纖維布, 因此產品的品質非常好.

使用 TIME 車架贏得的比賽很多, 除了自行車三大賽(環法, 環義, 環西)外, 奧運以及世錦賽也都看得到它的身影. 其中較著名的選手是 Tom Boonen, 他在 2005年贏得了世錦賽, Ronde Van Vlaaderen, Paris-Roubaix, Tour of Belgium, 即是使用 TIME 的車架.

每日一美車, 今天就介紹 TIME 的 RXRS Ulteam

RXRS Ulteam 是 TIME 的頂級車, 外形相當利落, 全車配備都可以看到 TIME 的字樣,
包含龍頭, 把手...等

車架

採用自家生產的碳纖維, 並使用獨家的 RTM 技術, 全程在法國製造. 據說此技術 TIME 還保密到家呢. 車架上特殊的閃電造型, 能增加車架的剛性.

座管

流線型座管, 經過空力的測試.

龍頭

鑲有斗大 "TIME" 的字樣

前叉

BB 五通

影片( TIME 的公司介紹)

建議售價: NT$ 160,000 (參考來源)
台灣代理商: 里度貿易