FOURIERS July 20th鈦煞車夾器測試
“從觀音山的觀測台延凌雲路往下滑, 特地選了一條坡度超過17%的路, 目的就是要測試新裝
的FOURIERS夾器在陡坡下反應如何.
由於坡度真的很陡, 先試探性地輕輕含著煞把, 再隨著地形的不同, 或輕或重改變煞車力道.
夾器的性能在此時忽然彰顯出來:
一般搭配硬式煞車塊的煞車夾器, 隨著煞把壓縮深淺所產生的煞車力道並不是線性的, 壓到某
個程度後, 煞車力道會像拋物線一樣急速地上升. 然而, 今天用的夾器在深壓跟淺壓之間, 比較
像是線性的力道輸出, 不擔心會有突然鎖死的問題, 對於陡下坡的自信油然而生.”
筆者第一次裝上FOURIERS July 20th鈦夾器試乘觀音山, 就感受到這家台灣廠商的與眾不同
之處.
FOURIERS的由來
FOURIERS 取自知名的物理公式名稱, 套用在中學的物理上就是簡諧振盪(Simple Harmonic),
有著和諧且穩定擺動的意思. 這也象徵著廠商的自我期許以及對技術的堅持與執著.
除了公路賽, 計時賽外, 俗稱Cyclocross 的公路越野賽中也看得到選手們使用FOURIERS煞車
夾器的身影; 事實上, FOURIERS 的各種煞車夾器在開發階段便與選手們展開密切的合作, 透
過選手的回餽來改進產品不足的地方, 就連環法車隊中的選手也曾幫忙測試過呢!
FOURIERS 送來的這款夾器有個感性的名字, July 20th, 據說是源於創辦人在某個7月20日的
設計手稿, 早年以某品牌在國外發行就曾經造成熱潮, 經過了使用者的回餽與改良, 讓產品更
流露出尊貴的氣質.
(廠商送來了黑, 紅兩款樣品給我們測試, 兩款都很漂亮. 我們讓不同的車友測試, 因此有些照
片是黑色款, 有些是橘紅色款.)
第一印象: 極輕的重量
這款煞車夾器是鋁金屬塊經由CNC切削製成, 產品有許多的裸空設計, 轉軸處配上Ti6Al4V
鈦合金鍛造螺絲, 輕量化非常徹底.
筆者剛拿到這款煞車夾器時, 就對於這款煞車夾器的重量感到驚訝, 可以明顯感覺到比現在市
面上買得到的一級煞車夾器應該要輕上許多.
我們實際拿到電子磅秤上測試, 確實也是如此:
FOURIERS 煞車夾的前夾器重: 104g, 後夾器重100g. 這樣的重量等級甚至要比2013年的
Dura-Ace 9000 要輕上1/3!
廠牌品名重量
SRAM Red 240g
SHIMANO Dura-Ace 297g
Campagnolo Super-Record 272g
FOURIERS FOURIERS-BRAKE 204g
實際安裝過程
工具組:
*六角板手: 2號, 2.5號, 4號
*板手
*煞車零件組
*SWISS STOP 煞車塊
此煞車夾器是以筒狀的螺絲來壓緊並固定煞車線, 但安裝上要將筒狀的螺絲固定於適當的地
方需要多做幾次調整, 筆者覺得若是安裝時有人可以幫忙壓住夾器, 安裝上就會順利一些.
安裝時建議螺絲別鎖太緊, 突然壓緊煞車線時, 煞車線不會滑動即可, 這部分在安裝時也需要
多做幾次測試.
另外, 工具包裡面的板手, 厚度比較薄, 要固定長筒狀螺絲時很容易就跑掉, 導致安裝上也要多
花些時間. 如果厚度增加一些, 應該會較容易固定.
(註:廠商在收到此回應後, 立即同意加厚板手厚度!!)
特殊之處 ：
1. 絲絲入扣的煞車手感
筆者跟車友裝上這款FOURIERS夾器實地測試之後, 都對夾器的反應感到滿意. 尤其煞車時
勁中帶Q的手感與一般的夾器非常不同.
其特殊之處來自於本身的壓縮時的設計. 煞車時, 煞車線帶動軸承(圖中黑色部分)轉動, 進而
壓縮夾器, 使煞車片向輪圈靠近, 摩擦輪圈. 這樣的設計使得煞車的表現較為線性, 第一次使用
此款夾器的玩家一定能感受此手感的特別之處.
2. 完全開放式的夾器設計
此款夾器的另一個特色, 就是能將夾器完全地放鬆, 要取下輪組時絕對不會有卡卡的感覺. 不
過在動作上也比一般旋轉式放鬆的夾器要複雜些, 各有優劣.
1. 先壓縮夾器
2. 下拉筒狀固定器
3. 向外取出筒狀固定器
等取出筒狀固定器後, 再鬆開夾器, 即可完全放鬆(煞車夾器), 方便取出輪組.
騎乘感覺及心得
筆者使用此夾器已經騎乘了大約一個月左右, 除了騎過數趟的觀音山, 也用來參加陽金P字道
的比賽, 對於此夾器能產生的制動力感到很放心. 不會有任何的壓迫感.
就如同文章的引言所說, 此款夾器搭配SWISS STOP的軟式煞車塊, 在下坡的途中, 只要輕壓
就能夠感受到相當不錯的剎車力道, 之後隨著漸漸深壓煞車力道也會慢慢增加, 很自然地就產
生一股特別的信任感.
另一位車友也給了滿意的回餽:
面對太平山連續 24 公里下坡 , 在低溫細雨中煞車表現令人安心 , 手感順暢 , 力道控制得心應手 是值得信賴的一組夾器 --- by 林泓湍
其他
此款夾器早些時候在國外推出時, 背後的彈簧採用鐵彈簧, 改良後換成不鏽鋼彈簧, 更為堅固
耐用.
另外, 我們擔心軸承的滾珠如果卡了沙子會有磨損的問題, 廠商認為此問題應該不會出現. 筆
者使用約一個月, 也確未有發現任何磨損的問題.
結論: 煞車體驗的頂級進化
除了重量極輕之外, 絲絲入扣的手感也帶給使用者截然不同的煞車體驗. 台灣廠商設計出如此
令人熱血的精緻好物, 當然值得推薦囉!
裝設實車照片
前煞夾器
後煞夾器
SWISS STOP煞車塊
作者群:
簡介: 軟體工程師, 部落客
2011 北宜經典賽, 25歲組分組第2名
2011 NeverStop 武嶺挑戰賽總排名15名, 25歲組分組第7名
2011 汐止小4p 總排名第2名
簡介:攝影師
2012 環東北角挑戰賽分組第一, 總排第三
